محمد محمدی بخش درباره اینکه این هواپیماهای وارداتی چه زمانی وارد ناوگان میشود، افزود: هواپیماهای خریداری شده به تابستان امسال میرسد. وی درباره اینکه دولت چه تمهیداتی برای پاسخ به تقاضای سفر و حل مشکل کمبود صندلی پرواز دارند، افزود: تقاضای وافری در صنعت هوایی وجود دارد و به این تقاضا فقط با افزایش ناوگان
سال گذشته بود که شرکتهای هواپیمایی به وزیر وقت راه و شهرسازی (مرحوم رستم قاسمی) و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درخواست افزایش قیمت بلیت هواپیما دادند، شرکتهای مدعی بودند ۱.۵ سال قیمت بلیت هواپیما افزایش نیافته است و با توجه به افزایش هزینهها اعم از حقوق پرسنل، نوسانات ارزی، گرانی قطعه هواپیما و غیره، ضرورت
معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری از اعمال تصمیمات احتمالی برای افزایش قیمت بلیت هواپیما تا آخر اردیبهشت خبر داد و گفت: سازمان هواپیمایی اختیاری در خصوص سایتها ندارد. حسن خوشخو در خصوص قیمت بلیت پروازهای داخلی، اظهار کرد: آخرین تغییر قیمت بلیت مربوط به تیرماه سال ۱۴۰۰ بوده است، یکسال و نیم از این موضوع
به دنبال پیشنهاد افزایش قیمت بلیت هواپیما تا ۱۰۰ درصد از سوی انجمن شرکتهای هواپیمایی و اعلام آمادگی سازمان هواپیمایی برای اصلاح نرخ بلیت هواپیما به ویژه پس از چراغ سبز مجلس، رحمتالله رفیعی، رییس هیات مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران از افزایش قیمت بلیت هواپیما در برخی مسیرهای پرتقاضا
محمد محمدیبخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: بر اساس پیشنهاد انجمن شرکتهای هواپیمایی بحث تغییر قیمت بلیتهای هواپیمایی مطرح شد. وی ادامه داد: طی سال ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ افزایش قیمت بلیت هواپیما اتفاق نیفتاد. در واقع از تیر ۱۴۰۰ تاکنون، حدود ۲۲ ماه هیچگونه افزایش قیمتی صورت نگرفته است. وی تصریح کرد: با توجه
تا پیش از گسترش نفوذ سایتهای اینترنتی خرید بلیت هواپیما یا مستقیما از دفاتر ایرلاینها امکانپذیر بود یا آژانسهای مسافرتی فعال در کشور اقدام به فروش این بلیتها میکردند اما در سالهای گذشته بخش قابل توجهی از این بازار در اختیار سایتهایی قرار گرفته که با توجه به دسترسی راحت توان رقابتی بالایی از خود