امیرمسعود عابدینی: بی‌شک این خودرو تعریف ابهت و لوکس بودن است.مرسدسبنز ۶۰۰ زمانی که معرفی و عرضه شد،رقیبی جز رولزرویس نداشت.می‌توان گفت واقعی‌ترین رقابت این دو خودروساز در این زمان رخ داد. مرسدسبنز در سال ۱۹۶۳ از این خودرو رونمایی و تولید آن را از سال ۱۹۶۵ آغاز کرد. شکل و فرم بدنه‌ی این خودروی
واضح است که رانندگی با عدم توجه کافی به خود و دیگر کاربران جاده منجر به حادثه خواهد شد اما مرسدس بنز ادعا می‌کند سیستم های کمک پارک می‌توانند از وقوع حوادثی که دلیلش حواس‌پرتی راننده است جلوگیری کنند؛ اما چنین سیستم‌هایی چگونه کار می‌کنند؟ مرسدس ویدئویی در کانال یوتیوب خود بارگذاری کرده و راننده‌ای
مرسدس AMG چندسالیست که بر مسابقات فرمولاوان با موتورهای هیبریدی قدرتمندش سلطنت می‌کند و اخیراً نیز به‌واسطه استفاده از دستاوردهای تکنولوژیکی فرمول یک در قالب سوپر اسپرت، AMG ONE، موفق به شکستن رکورد طی یک دور پیست نوربرگ رینگ شده است. حالا این خودروساز تصمیم گرفته تا تکنولوژی بالای خود را برای سدان لوکس و
مسعود عابدینی: مرسدسبنز ساعاتی قبل از S 63 E-Performance به عنوان رقیب مهم بی‌ام‌و 760li، رونمایی کرد. این خودرو جزوِ یکی از قوی‌ترین اس‌کلاس‌های تاریخ است. از نظر طراحی،انتظار این را باید داشته باشیم که عناصر و تجهیزات AMG در تمام بدنه خودرو دیده شود. جلوپنجره خاص AMG در کنار لوگوی بزرگ بنز،تمایزِ این خودرو
مسعود عابدینی: مرسدسبنز EQS توسط برابوس تغییراتی زیادی را به خود دیده است. قطعات فیبرکربنی جدیدی را بر روی بدنه مشاهده میکنیم که بیشتر این قطعات برای بهبود آیرودینامیک EQS نصب شده‌اند. اسپویلر جدیدی که در زیر سپر جلو نصب شده به همراه دیفیوزر عقب و ورودیِ هوای جدید،همه و همه کمک کرده‌اند تا ضریب
مسعود عابدینی: مرسدس بنز برادر بزرگتر EQS را امکانات و جذابیت‌های مدل سدان به یک شاسی‌بلند بزرگ آورده است. بنز سعی کرده که همان شمایل بدنه مدل سدان را به شاسی‌بلندش بیاورد تا شکل آیرودینامیک‌تری داشته باشد. لوکس‌ترین شاسی‌بلند برقی جهان با طراحی آشنا از لحاظ طراحی حدس زده می‌شد که تفاوت زیادی با مدل
مسعود عابدینی: روز ۲۵ نوامبر (۴ آذر) زادروز ۱۷۸ سالگی پدر اتومبیل، یعنی کارل بنز بود. کسی که اولین خودروی تجاری و مدرن را به دنیا معرفی کرد. کارل فریدریش بنز در ۲۵ نوامبرِ سال ۱۸۴۴ در مولبورگ در کارلسروههٔ آلمان به دنیا آمد. او در سال ۱۸۶۰ در دانشگاه پلی‌تکنیکِ کارلسروهه شروع به تحصیل
مسعود عابدینی: بدون شک فلایینگ اسپور را باید جانشین شایسته مولسان بدانیم. از نظر طراحی باید انتظار این را داشته باشیم که اجزای اسپرت و تهاجمی‌تری به خودرو اضافه شده باشد. جلوپنجره خودرو به رنگ سیاه درآمده و با قسمت پایینی سپر جلو هماهنگ است. بیشتر بخوانید: در نمای بغل خودرو رینگ‌های ۲۲ اینچی تیره
«مارو انگل» راننده حرفه‌ای مسابقات برای رکوردشکنی پشت فرمان قرار گرفت و این در حالی رخ داد که مرسدس می‌گفت، مسیر هنوز مرطوب و در برخی مناطق تا حدی کثیف بوده است. با وجود این، مرسدس-ای ام جی وان با شکست دادن پورشه ۹۱۱ جی‌تی۲ آر اس منتی – ریسینگ که به نوبه خود این
همانند بسیاری خودروهای آفرودی امروز، مرسدس بنز کلاس G هم در ابتدا قرار بوده یک خودروی نظامی باشد. نخستین سفارش‌های این خودرو برای ارتش کشورهای سوییس، نروژ و آرژانتین بود. همچنین نیروی پلیس کشور آلمان نیز در شمار اولین مشتری‌های G-Wagon به شمار می‌رود. دیری نپایید که افراد عادی و غیرنظامیان هم به این خودرو
