کانادا در برابر فشار برای حذف واکسن برای کامیون داران فرامرزی مقاومت می کند

کانادا از روز شنبه به عنوان بخشی از مبارزه با کووید-19، از تمامی کامیون دارانی که از ایالات متحده وارد می شوند، می خواهد که مدرک واکسیناسیون خود را نشان دهند.

اتحادیه حمل و نقل کانادایی (CTA) تخمین می زند که این می تواند حدود 16000 یا 10 درصد از رانندگان مرزی را از جاده ها خارج کند. به گفته یک منبع دولتی، دولت تخمین می زند که 5 درصد از رانندگان تحت تأثیر قرار خواهند گرفت.

این دستور اولین اقدام سیاستی است که از زمان شروع بیماری همه گیر اتخاذ شده است که می تواند ترافیک بین مرزی کامیون را محدود کند. هنگامی که مرز به مدت 20 ماه بسته شد، کامیون‌ها آزادانه از مرز عبور می‌کردند، زیرا برای حفظ جریان زنجیره‌های تامین ضروری تلقی می‌شدند.

این منبع گفت: “ما اختلالات یا کمبودهای قابل توجهی را برای کانادایی ها پیش بینی نمی کنیم.”

ترودو از یک سیاست تلقیح سختگیرانه برای کارمندان دولتی و کارگران تحت نظارت فدرال دفاع کرده است و به نظر می رسد نوع ویروس کرونا که به سرعت در حال گسترش است، عزم دولت او را برای پایبندی به این سیاست تقویت کرده است.

گروه های صنعتی و احزاب اپوزیسیون می گویند که این ایده بدی است، به ویژه در زمانی که بانک مرکزی کانادا به اولین افزایش نرخ بهره خود از اکتبر 2018 چشم دوخته است.

استفان لاسکوفسکی، رئیس و مدیر اجرایی CTA، گفت، اگرچه اکثریت قریب به اتفاق کامیون‌داران کانادایی واکسینه شده‌اند، اما آن‌هایی که هنوز واکسینه نشده‌اند، «در حال حاضر شروع به ترک کرده‌اند»، و افزود که این صنعت در حال حاضر با حدود 18000 راننده کمبود دارد.

بیش از دو سوم از 650 میلیارد دلار کانادا (511 میلیارد دلار) کالاهایی که سالانه بین کانادا و ایالات متحده مبادله می شود، در جاده ها سفر می کنند.

«همه از تورم صحبت کرده اند. استیو بامفورد، مدیر اجرایی Bamford Produce، واردکننده و صادرکننده میوه و سبزیجات تازه مستقر در انتاریو، می‌گوید: «و این فقط به تقویت آن ادامه می‌دهد.

بامفورد گفت که هزینه حمل یک کامیون میوه و سبزیجات از کالیفرنیا و آریزونا در طول همه‌گیری به دلیل کمبود راننده دو برابر شده است. غذاهای تازه به مشکلات حمل و نقل حساس هستند زیرا به سرعت منقضی می شوند.

اختلالات زنجیره تامین، نرخ تورم کل کانادا را در ماه نوامبر به بالاترین حد خود در 18 سال گذشته رساند و بانک مرکزی کانادا اعلام کرده است که می تواند در ماه آوریل آن را افزایش دهد.

ارین اوتول، رهبر حزب محافظه‌کار روز پنجشنبه گفت: «ما شاهد افزایش سرسام‌آور قیمت‌ها برای مواد غذایی، برای همه چیز خواهیم بود، اگر ببینیم ده‌ها هزار کامیون‌دار بیکار می‌شوند.

وزیر امور بین استانی، دومینیک لبلانک، روز جمعه به اوتول به دلیل «عدم رهبری» در مورد کووید-19 حمله کرد که «تنها باعث می‌شود قرنطینه‌های بیشتری را تحمیل کند و کانادایی‌ها را در معرض خطر بیشتری قرار دهد».

‘به حمل بار با کامیون ادامه دهید’

وزارت بهداشت کانادا در پاسخ به این سوال که آیا ممکن است برای رانندگان واکسینه نشده تسکین داده شود، اظهار نظری نکرد.

آژانس مرزی کانادا، در پاسخ به پرسش رویترز، گفت رانندگان کامیون های واکسینه نشده که کانادایی نیستند، از 15 ژانویه به مرز بازگردانده می شوند و احتمالاً باعث تأخیر در گذرگاه می شود. رانندگان کانادایی اجازه بازگشت به کشور را خواهند داشت، اما باید به مدت 14 روز قرنطینه شوند.

به گفته آژانس، رانندگان واکسینه شده مجاز به ورود و رد شدن از آزمایش مولکولی کروناویروس قبل از ورود خواهند بود.

دولت بایدن از رانندگان کامیون در شرکت‌هایی با 100 کارمند یا بیشتر می‌خواهد واکسینه شوند یا به آزمایش هفتگی بپردازند، سیاستی که به دادگاه عالی اعتراض شده است.

در ماه نوامبر، قیمت مواد غذایی خریداری شده در فروشگاه های کانادا 4.7 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت که بزرگترین جهش در هفت سال گذشته بود، و قیمت سبزیجات تازه به دلیل هزینه های حمل و نقل بیشتر افزایش یافت.

جیمی ژان، اقتصاددان ارشد در گروه Desjardins، گفت: «شما تا حدودی تأثیری بر تورم و در دسترس بودن کالاهای برای فروش خواهید دید. .

جوزف اسبروکی، مدیر کل انجمن پرورش دهندگان سبزیجات گلخانه ای انتاریو، گفت: «اکنون زمان ایجاد آن بازی حاصل جمع صفر برای کانادایی ها نیست، به خصوص در ماه های زمستان که مواد غذایی تازه وارد می شود.

درک هولت، معاون اقتصاد بازار سرمایه در Scotiabank، مخالف است.

او گفت: «به حمل‌ونقل با قوانین واکسن ادامه دهید» و هشدار داد که «اگر اکنون افراد بیشتری واکسینه نشوند، هزینه بیشتری برای اقتصاد و سیستم بهداشتی وجود دارد».

(گزارش توسط استیو شرر، گزارش اضافی توسط دیوید لیونگرن؛ ویرایش توسط بیل برکروت)