شرکت های هواپیمایی ایالات متحده در جلسه استماع نظارت سنا

کمیته بازرگانی سنا از مدیران اجرایی هفت شرکت هواپیمایی بزرگ ایالات متحده دعوت کرده است تا در جلسه استماع برنامه ریزی شده 15 دسامبر شهادت دهند.

Airlines for America (A4A)، یک گروه تجاری صنعتی، در بیانیه ای گفت که “شرکت های هواپیمایی ایالات متحده مشتاقانه منتظر شرکت هستند” اما مشخص نکرد که آیا مدیران اجرایی طبق درخواست سناتور دموکرات، ماریا کانتول، رئیس کمیته، شهادت خواهند داد یا خیر.

رویترز این هفته گزارش داد کانتول از مدیران اجرایی خطوط هوایی امریکن ایرلاینز، دلتا ایرلاینز، ساوت وست ایرلاینز، یونایتد ایرلاینز، جت بلو ایرویز، آلاسکا ایرلاینز و اسپیریت ایرلاینز دعوت کرده است تا در این مراسم حضور یابند.

A4A گفت که شرکت‌های هواپیمایی مشتاقانه منتظر ادامه همکاری با Cantwell و سناتور راجر ویکر، جمهوری‌خواه ارشد کمیته، «در مورد مسائلی هستند که صنعت هواپیمایی ایالات متحده با آن مواجه است».

کانتول روز چهارشنبه درباره مدیران اجرایی به رویترز گفت: «من آنها را تشویق می‌کنم که حضور یابند. “من فکر می کنم بد نیت است که حاضر نشدم. … مردم سزاوار دانستن برخی از پاسخ ها هستند.

کانتول اضافه کرد که “ما نقش نظارتی خود را انجام خواهیم داد زیرا این پول زیادی بود.” مقامات گفتند که انتظار می رود بسیاری از این مدیران عامل در روز جلسه استماع برای شرکت در جلسه A4A در واشنگتن باشند.

خطوط هوایی و شرکت های هواپیمایی ایالات متحده در سراسر جهان از کاهش سفرهای تجاری و توریستی در طول همه گیری COVID-19 به شدت آسیب دیدند. از مارس 2020، کنگره سه دور کمک مالی به مالیات دهندگان را به مبلغ 54 میلیارد دلار برای پوشش بیشتر هزینه های حقوق و دستمزد خطوط هوایی ایالات متحده تا 30 سپتامبر سال جاری در نتیجه همه گیری همه گیر تصویب کرد.

قانون‌گذاران می‌خواهند بدانند که آیا خرید داوطلبانه کارکنان توسط شرکت‌های هواپیمایی، علی‌رغم دریافت کمک حقوق و دستمزد، باعث ایجاد مشکلاتی در عملکرد برخی از شرکت‌های هواپیمایی شده است که منجر به لغو صدها پرواز در ماه‌های اخیر شده است.

رهبران کمیته حمل و نقل مجلس نمایندگان ایالات متحده به طور جداگانه از A4A خواسته اند به سؤالات مربوط به کمک های حقوق و دستمزد دولتی که حامل ها دریافت کرده اند پاسخ دهد.

نماینده دموکرات، پیتر دیفازیو، رئیس کمیته، و نماینده جمهوری خواه ارشد پانل، نماینده سام گریوز، از A4A خواستند تا به سوالاتی در مورد کاهش کارکنان علیرغم کمک مالیات دهندگان پاسخ دهد.

دیفازیو و گریوز در نامه‌ای که اواخر روز پنجشنبه علنی شد، خاطرنشان کردند که در ماه‌های اخیر سؤالاتی در مورد اختلالات در دو شرکت بزرگ آمریکایی مطرح شده است و پرسیده‌اند که آیا این موضوع نتیجه «کمبود کارگر در مناطق عملیاتی کلیدی» با وجود کمک‌های کنگره است یا خیر. .

این دو نماینده کنگره نوشتند: “ما از خطوط هوایی انتظار داریم هر اقدامی را برای بهبود مشکلات کمبود کارکنان و شروع به رسیدگی به کمبود نیروی کار درازمدت انجام دهند.”

خطوط هوایی ساوث وست و امریکن ایرلاینز در ماه های اخیر با مشکلات جدی روبرو بوده اند که منجر به لغو صدها پرواز شده است.

A4A گفت COVID-19 تقاضای سفر هوایی را تا 96 درصد در مراحل اولیه همه گیری سال گذشته کاهش داد.

این گروه گفت: «صنعت در حالت بقا بود و (برنامه کمکی) برای اطمینان از اینکه کارکنان خطوط هوایی ایالات متحده در محل کار خود باقی می مانند، آماده رفتن و قادر به ادامه ارائه خدمات ضروری حیاتی بود.

این سازمان افزود که «اختلال‌های عملیاتی که برخی از اپراتورها تجربه کرده‌اند، کاملاً با حمایت فدرال ارتباطی ندارند».

خطوط هوایی که از کمک های دولتی برخوردار بودند، اجازه نداشتند اخراج اجباری کارکنان را صادر کنند یا دستمزد کارگران را کاهش دهند. آنها همچنین مجبور بودند غرامت مدیران را محدود کنند و بازخرید سهام و پرداخت سود سهام را متوقف کنند.

(گزارش توسط دیوید شپردسون؛ ویرایش توسط مارگریتا چوی)