خطوط هوایی جهانی در سال 2022 با بهبود چشم انداز ضررهای خود را کاهش خواهند داد

انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی اعلام کرد که اکنون انتظار می‌رود خطوط هوایی جهانی در سال 2022 زیان 9.7 میلیارد دلاری داشته باشند که نسبت به ضرر 42.1 میلیارد دلاری در سال 2021 بهبود چشمگیری داشته است.

پیش‌بینی سال 2022 تقریباً 2 میلیارد دلار بهتر از پیش‌بینی قبلی برای ضرر 11.6 میلیارد دلاری است.

زیان سال گذشته نیز نسبت به پیش‌بینی 52 میلیارد دلاری قبلی بهبود می‌یابد، اگرچه به شرکت‌های هواپیمایی در نشست قطر هشدار داده شد که قیمت‌های بالای نفت و خطر تورم باعث کاهش روند بهبود شکننده می‌شود.

ویلی والش، مدیر کل یاتا در نشست سالانه بیش از 100 رهبر خطوط هوایی گفت: “صنعت ما اکنون لاغرتر، سخت تر و زیرک تر است.” وی افزود: «در افق سال 2023 سود کل صنعت باید در نظر گرفته شود.

انتظار می‌رود که آمریکای شمالی قوی‌ترین منطقه و تنها منطقه‌ای باشد که در سال 2022 سود دارد و انتظار می‌رود 8.8 میلیارد دلار باشد.

در آسیا، جایی که مرزهای چین بسته است و بازار داخلی آن به دلیل استراتژی صفر کووید تحت فشار است، شرکت‌های هواپیمایی ضرر جمعی 8.9 میلیارد دلاری را پیش‌بینی می‌کنند.

چشم انداز بهبود یافته در حالی رخ می دهد که فرودگاه ها و خطوط هوایی در حال رقابت برای استخدام هزاران نفر برای مقابله با تقاضای دوباره هستند زیرا مردم به دنبال جبران تعطیلات از دست رفته در طول همه گیری هستند.

برخی از تحلیلگران ابراز نگرانی کرده اند که افزایش نرخ کرایه ها و فشار بر مخارج مصرف کننده ناشی از تورم و افزایش هزینه های استقراض می تواند باعث کاهش شدید تقاضا پس از اوج تابستان شمالی شود.

در مصاحبه‌ای، والش نگرانی‌ها در مورد به اصطلاح «صخره تقاضا» را که به معنای بهبودی کوتاه مدت است، نادیده گرفت.

«فکر نمی‌کنم این یک فلاش در ظرف باشد. او به رویترز گفت: فکر می‌کنم برخی از خواسته‌های سرکوب‌شده در حال حاضر برآورده شده است، اما باید به خاطر داشته باشید که ما هنوز خیلی پایین‌تر از آنچه در سال 2019 بودیم، هستیم.

“بنابراین من فکر می کنم قبل از اینکه بتوانیم وارد بحث در مورد اینکه آیا این کاهش را از بین می بریم یا نه، زمینه زیادی برای ایجاد وجود دارد.”

(گزارش توسط جیمی فرید، الکس کورنول، ویرایش توسط تیم هفر)