در آستانه تاسوعا، عاشورا حسینی و اربعین ۱۴۰۲ بازار حمل‌ونقل هوایی طبق روال همیشگی نابسامان شده و شرکت‌های چارترکننده با همراهی برخی ایرلاین‌ها افسار این بخش را در دست گرفته‌اند. خروجی این وضعیت نابسامان، فروش بلیت پروازهای اربعین با قیمت‌های بالاست. پیگیری‌ها حاکی از آن است که چارترکنندگان از “هوش مصنوعی” برای سوءاستفاده حداکثری از
۱۱ تیرماه امسال حسن خوشخو از انسداد ۱۳ سایت متخلف در فروش بلیت هواپیما خبر داده و گفته بود: بر این اساس، سایت‌هایی از جمله دیجی چارتر digicharter.ir، نیلی پرواز niliparvaz.ir، بیلیت‌ایر bilitair.com، وان‌بلیت onebilit.ir، اسکای‌تیکت skyticket.ir، بیلیت‌کار bilitkar.ir، ۷۲۴ch.ir ۷۲۴Ch، سایه سیر sayeseyr.com و sayeseyr.ir، ایران‌چارتر irancharter.ir، چارتر۷۲۴ (charter.۷۲۴)، ایست‌تراول isttravel.ir و اکسین۲۴ oxin۲۴.ir
به نظر می‌رسید پس از افزایش ۲۹ درصدی قیمت بلیت هواپیما در خردادماه، صنعت هوایی هم کمی آرام بگیرد، اما نارضایتی شرکت‌های هواپیمایی با این نرخ و درخواست برای افزایش بیشتر قیمت موجب شد تا برخی ایرلاین ها و آژانس های مجاز و غیر مجاز دست به گرانفروشی بزنند و در برخی مسیرها با ترفندهای
مریم فکری: نرخ بلیت هواپیما این‌قدر گران شده که از دسترس آنانی هم که توان خرید را داشتند، خارج شده است؛ با این وجود همچنان شرکت‌ها هواپیمایی از نرخ‌های بلیت هواپیما گلایه دارند و با ترفندهای مختلف، به دنبال افزایش قیمت‌ها هستند. این در حالی است که در اواخر اردیبهشت‌ماه طی خبری اعلام شد که
بازار حمل‌ونقل هوایی کشور همچنان نابسامان است و عرضه بلیت در این بخش به کمترین میزان خود طی سال‌های اخیر رسیده است. این وضعیت پس از اظهارات عجیب رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره هواپیما سوار شدن قطارسوارها و اتوبوس‌سوارها تشدید شده است. اگر تا چند ماه پیش بلیت پروازها داخلی با مشقت فراوان خریداری می‌شد،
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری، افزایش مجدد ۹ درصدی قیمت بلیت هواپیما را تکذیب کرد و گفت که ۱۰ روز به ایرلاین‌ها مهلت داده شده که افزایش ۲۹ درصدی ابلاغ‌شده را رعایت کنند. پس از جنجال‌های بسیار و اصرار شرکت‌های هواپیمایی به افزایش قیمت بلیت هواپیما و موافقت سازمان هواپیمایی با این موضوع، خرداد ماه بود
به گزارش هوشمند نیوز به نقل از ایسنا، امروز در برخی رسانه‌ها خبر افزایش مجدد ۹ درصدی قیمت بلیت هواپیما منتشر و اینطور مطرح شد که مقرر شده ایرلاین‌ها ۱۰ روز قیمت‌ها را بر اساس همان افزایش ۲۹ درصدی نگه دارند و پس از آن می‌توانند ۹ درصد به بهای بلیت اضافه کنند. در این
رییس هیأت مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی ایران، ممنوعیت پروازهای ایرانی به آنتالیا را یک سیاست غلط دانست و درباره انتقادهایی که به سفر روس‌ها به ایران می‌شود، گفت: توریست به معنی بی‌بند و باری نیست. به گزارش ایسنا، حرمت‌الله رفیعی درباره فرصت‌سوزی‌هایی که پروازهای واسطه در صنعت گردشگری به‌وجود آورده است، به تجربه
همزمان با رونمایی از سامانه یکپارچه تطبیق و استانداردسازی تأسیسات گردشگری، گزارشی از وضعیت استاندارد هتل‌ها و گرانی سفر در ایران داده شد. به گزارش ایسنا، روح‌الله حسین‌زاده ـ مدیرعامل شرکت مادر تخصصی توسعه ایرانگردی و جهانگردی ـ در آیین رونمایی از این سامانه با حضور ارزیاب‌ها و جمعی از شرکت‌های تطبیق و برخی فعالان
سخنگوی سازمان هواپیمایی‌کشور در پاسخ به همشهری، دلیل کمبود بلیت را نامتوازن شدن عرضه و تقاضا و کمبود ناوگان اعلام کرد؛ اتفاقی که با ۴دهه تحریم کمرشکن صنعت هوایی کشور رابطه‌ای مستقیم دارد. میانگین استفاده از سفرهای هوایی در اغلب کشورها، بین ۳ تا ۵درصد جمعیت هر کشور است و در ایران برای پاسخگویی به
