محمد محمدی‌بخش امروز در جلسه پایان پروازهای حج اظهار کرد: شرایط تاب‌آوری ناوگان هوایی با وجود افزایش تحریم‌ها هر روز با تلاش متخصصان داخلی افزایش می‌یابد. وی یادآور شد: با توجه به تنوع تایپ‌های مختلف هواپیما، توجه به نیاز کشور و با لحاظ انواع هواپیماهای باری، آمبولانس، اطفا حریق و غیره و با لحاظ شرایط
گرانفروشی بلیت هواپیما ظاهرا تمامی ندارد و اگر چه چند روزی است که افزایش ۹ درصدی قیمت بلیت هواپیما با عنوان ارزش افزوده در حال اعمال است اما ظاهرا این اعمال های جدید نیز نتوانسته نظر مساعد ایرلاین ها را جلب کند. بعد از کش و قوس های فراوان در خصوص افزایش قیمت بلیت هواپیما
حسام قربانعلی با بیان اینکه در حال برنامه‌ریزی برای سفرهای اربعین هستیم، افزود: در حال حاضر مشغول انجام عملیات حج هستیم که دوم مرداد ماه به پایان می‌رسد و پس از آن به سمت برنامه‌ریزی‌ها برای سفرهای اربعین می‌رویم. وی خاطرنشان کرد: فروش بلیت‌ها برای اربعین امسال از چهارم شهریورماه آغاز می‌شود و با هدف
از طرفی کاهش ضریب ایمنی در مسافرت‌ها برخی انتقادات را در پی داشته است. همچنین برای جابه‌جایی مسافران، تنظیم بازار محصولات مختلف، ترانزیت، ارزآوری کشور و توسعه زیرساخت‌ها و کاهش بهره‌وری باید به حمل‌ونقل توجه زیادی شود که این مهم در زمینه حمل‌ونقل بین شهری بعضاً اهمیت بیشتری دارد، به همین دلیل می‌توان گفت حمل‌ونقل
از طرفی کاهش ضریب ایمنی در مسافرت‌ها برخی انتقادات را در پی داشته است. همچنین برای جابه‌جایی مسافران، تنظیم بازار محصولات مختلف، ترانزیت، ارزآوری کشور و توسعه زیرساخت‌ها و کاهش بهره‌وری باید به حمل‌ونقل توجه زیادی شود که این مهم در زمینه حمل‌ونقل بین شهری بعضاً اهمیت بیشتری دارد، به همین دلیل می‌توان گفت حمل‌ونقل
به نظر می‌رسید پس از افزایش ۲۹ درصدی قیمت بلیت هواپیما در خردادماه، صنعت هوایی هم کمی آرام بگیرد، اما نارضایتی شرکت‌های هواپیمایی با این نرخ و درخواست برای افزایش بیشتر قیمت موجب شد تا برخی ایرلاین ها و آژانس های مجاز و غیر مجاز دست به گرانفروشی بزنند و در برخی مسیرها با ترفندهای
مریم فکری: نرخ بلیت هواپیما این‌قدر گران شده که از دسترس آنانی هم که توان خرید را داشتند، خارج شده است؛ با این وجود همچنان شرکت‌ها هواپیمایی از نرخ‌های بلیت هواپیما گلایه دارند و با ترفندهای مختلف، به دنبال افزایش قیمت‌ها هستند. این در حالی است که در اواخر اردیبهشت‌ماه طی خبری اعلام شد که
بازار حمل‌ونقل هوایی کشور همچنان نابسامان است و عرضه بلیت در این بخش به کمترین میزان خود طی سال‌های اخیر رسیده است. این وضعیت پس از اظهارات عجیب رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره هواپیما سوار شدن قطارسوارها و اتوبوس‌سوارها تشدید شده است. اگر تا چند ماه پیش بلیت پروازها داخلی با مشقت فراوان خریداری می‌شد،
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری، افزایش مجدد ۹ درصدی قیمت بلیت هواپیما را تکذیب کرد و گفت که ۱۰ روز به ایرلاین‌ها مهلت داده شده که افزایش ۲۹ درصدی ابلاغ‌شده را رعایت کنند. پس از جنجال‌های بسیار و اصرار شرکت‌های هواپیمایی به افزایش قیمت بلیت هواپیما و موافقت سازمان هواپیمایی با این موضوع، خرداد ماه بود
سخنگوی سازمان هواپیمایی‌کشور در پاسخ به همشهری، دلیل کمبود بلیت را نامتوازن شدن عرضه و تقاضا و کمبود ناوگان اعلام کرد؛ اتفاقی که با ۴دهه تحریم کمرشکن صنعت هوایی کشور رابطه‌ای مستقیم دارد. میانگین استفاده از سفرهای هوایی در اغلب کشورها، بین ۳ تا ۵درصد جمعیت هر کشور است و در ایران برای پاسخگویی به
