مریم فکری: روز پنج‌شنبه خبری هفته گذشته داغ شد از زبان سخنگوی وزارت صنعت که واردات خودروهای فرانسوی ممنوع و تحریم شد. امید قالیباف اعلام کرد که وزارت صمت و دولت ایران خودروسازان فرانسوی را به خاطر رفتارشان تحریم کرده است و دیگر نمی‌گذارد تا آنها بتوانند با ابزار تحریم صنعت و بازار خودروی ایران
فرانسه در ماه‌های گذشته، موضع خصمانه‌ای علیه ایران اتخاذ کرده است. تنش‌های دیپلماتیک بین ایران و فرانسه ظرف هفته‌های گذشته، افزایش یافته و این موضوع، بحث منافع این کشور به‌ویژه در صنعت خودروسازی ایران را پر اهمیت کرده است. محاسبات نشان می‌دهد که ۲شرکت پژو و رنوی فرانسه از سال ۱۳۹۵ تا پایان مهر ماه
بی‌کیفیت‌ترین کالاها با قیمت‌های سرسام‌آوری به مردم واگذار می‌شود و جان و مال آنها را به مخاطره می‌افکند. اینکه این بازار به‌دلیل انحصار متکی بر سیاست به اینجا رسیده بر همگان آشکار بوده است. هر وقت هم که اقتصاددانان مضرات این بازار انحصاری را برمی‌شمرده‌اند، انواع تمهیدات اقتصادی و سیاسی به راه می‌افتاد تا این
خودروساز چینی جیلی برای عرضه خودروی برقی پاندا تحت برند جئومتری خود برنامه دارد که ظرفیت‌های زیادی را در آن برای تبدیل شدن به یک خودروی پرتقاضا می‌توان دید. این خودروی الکتریکی فوق‌العاده جمع و جور که به تازگی تصاویری از آن به اشتراک گذاشته شده است، بی‌شباهت به وولینگ هونگ گوانگ مینی EV، پرفروش‌ترین
رضا فاطمی‌امین پس از آنکه به‌عنوان وزیر صمت دولت سیزدهم منصوب شد، بلافاصله دستور داد تولید خودرو افزایش یابد. بر این اساس ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو موظف شدند که مجموع تولید محصولاتشان را به یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه برسانند. اما آیا صنعت خودروسازی و عموماً بازارهای مختلف با یک دستور و بخشنامه وارد
به گزارش خبرگزاری هوشمند نیوز، بازار خودرو این روزها بسیار پر تلاطم است و نوسانات قیمتی شدید صعودی را تجربه می‌کند؛ دیروز نیز مانند روزهای گذشته روند قیمت‌ها در این بازار صعودی بوده است. بیشتر بخوانید: سقوط آزاد بورس در نخستین روز هفته/ قطعی اینترنت شرکت‌های بورسی را از پا درآورد؟ قیمت طلا، سکه و
محمدرضا نجفی‌منش قیمت‌گذاری دستوری را عامل اصلی مشکلات پیش آمده در صنعت خودرو معرفی کرد و گفت: صادرات با ارز و قیمت صادراتی انجام می‌شود از این رو برای خودروسازان سودآور است. صادرات هزار دستگاه به ونزوئلا می‌تواند تلنگری به منتقدان صنعت خودرو بزند تا این میزان هجمه به این صنعت وارد نکنند. وی فروش
غلامرضا مرحبا درباره تامین ارز برای واردات خودرو در حالی که گفته می‌شود بانک مرکزی در تامین ارز برای کالاهای اساسی با مشکل مواجه است، اظهار داشت: مشکل تامین ارز برای کالاهای اساسی را تایید نمی‌کنیم اما این فیلمی که تولیدکنندگان خودرو در داخل بازی می‌کنند، تکرار شده و دیگر حنای آنها رنگی ندارد. وی
بازار خودرو از اواسط مهر ماه و پس از یک دوره ثبات تقریبا ۶ ماهه، دوباره روند صعودی در پیش گرفته است. نگاهی به خودروهای پرتقاضای داخلی نیز حاکی از افزایش قیمت ۱۰ تا ۲۰ درصدی در یک ماه گذشته است. این افزایش قیمت در میان محصولات ایران خودرو نسبت به محصولات سایپا نمود بیش‌تری
مسعود عابدینی: دیفندر ۱۳۰ از مدل ۱۱۰،حدود ۳۴۰ میلیمتر کشیده‌تر است.از نظر طراحی بیرونی با تغییری مواجه نمی‌شویم، جز اینکه بدنه و شیشه عقبِ خودرو کشیده‌تر شده است. فاصله بین دو محور در این خودرو هیچ فرقی با مدل ۱۱۰ ندارد. در نمای داخلی این خودروی ۸ نفره، به خصوص در داشبورد،کمی تغییر به چشم
