NTSB ایالات متحده به چین کمک می کند تا رکورد صوتی هواپیمای سقوط کرده بوئینگ را دانلود کند

هیئت ایمنی ایالات متحده به رویترز گفت که به اداره هوانوردی غیرنظامی چین “در بارگیری ضبط کننده صدای کابین خلبان از پرواز 5735 شرقی چین در آزمایشگاه ما در واشنگتن کمک می کند.”

تصمیم چین برای ارسال یک مدرک کلیدی به واشنگتن برای کمک، فوریت این تحقیقات را در زمانی که دو کشور بر سر مسائل دیگر با هم اختلاف دارند، نشان می دهد.

این هواپیما در 21 مارس به دامنه کوهی در جنوب چین سقوط کرد و تمام 132 سرنشین آن کشته شدند و مرگبارترین فاجعه هوایی چین در 28 سال گذشته بود. خدمه بازیابی روز یکشنبه دومین جعبه سیاه – ضبط کننده اطلاعات پرواز – را در لاشه هواپیما پیدا کردند.

ضبط‌کننده صدای کابین خلبان احتمالاً جزئیات ارتباطات بین سه خلبان پرواز را در اختیار محققان قرار می‌دهد، که یک خلبان بیشتر از آنچه معمولاً در هواپیمای بوئینگ نیاز است، است.

اوایل روز جمعه، NTSB اعلام کرد که تیمی متشکل از سه بازرس برای کمک به تحقیقات سقوط به چین رفته اند. NTSB گفت: “بازرسان تعامل با افراد خارج از تحقیقات مشابه پروتکل های ایمنی در المپیک پکن را محدود خواهند کرد، که به آنها اجازه می دهد بلافاصله بدون قرنطینه کار خود را آغاز کنند.”

این تیم شامل نماینده معتبر ایالات متحده ساتیا سیلوا است که یک محقق ارشد حوادث هوانوردی NTSB است.

یک سخنگوی NTSB گفت که تیم ایالات متحده در یک پرواز تجاری در حال سفر بود. مشخص نیست که آیا تیم به محل سقوط هواپیما در چین سفر خواهد کرد و تیم طولانی مدت در چین چگونه خواهد بود، اما ممکن است چند هفته طول بکشد.

NTSB همچنین گفت که یک تیم کوچک از بوئینگ نیز برای کمک به تحقیقات به چین سفر می کند.

CAAC News، یک نشریه زیر نظر تنظیم کننده هوانوردی چین، روز شنبه گفت که گروه هفت محقق و مشاور فنی NTSB وارد چین شده است.

بر اساس یک قرارداد بین المللی، NTSB از زمانی که این هواپیما در ایالات متحده طراحی و ساخته شده است، حق مشارکت دارد.

روز پنج‌شنبه، رسانه‌های دولتی چین اعلام کردند که علت سقوط هواپیما باید در اسرع وقت و پس از نشست بالاترین نهاد تصمیم‌گیر چین که توسط رئیس‌جمهور شی جین پینگ برگزار شد، مشخص شود.

رسانه های دولتی در گزارشی درباره نشست کمیته دائمی هفت نفره دفتر سیاسی حزب کمونیست، رهبری عالی چین، اعلام کردند که اطلاعات مربوط به سقوط هواپیما باید به صورت باز، به موقع و شفاف منتشر شود.

رسانه های دولتی گفتند که بازرسی ایمنی در سراسر کشور نیز باید برای جلوگیری تا حد امکان از وقوع حوادث ایمنی راه اندازی شود. رسانه های دولتی گفتند که اگر تصادفات به دلیل سهل انگاری اتفاق بیفتد، نه تنها پرسنل مسئول مجازات می شوند، بلکه مقامات ارشد مربوطه نیز مورد بررسی قرار خواهند گرفت.

(گزارش توسط دیوید شپردسون؛ ویرایش توسط لزلی آدلر، دیوید گرگوریو، کرستن دونوان)