FAA هشدار 5G را برای بوئینگ 737 صادر می کند، اما می گوید اثرات عملی محدود است

مقامات آژانس روز چهارشنبه گفتند که اکثریت قریب به اتفاق فرودگاه های تجاری یا مناطق بافر بی سیم 5G در اطراف خود ایجاد کرده اند یا به طور کلی فاقد عملیات 5G هستند، به این معنی که هواپیماهایی که در آنجا فرود می آیند در برابر تداخل رادیویی که در دستورالعمل FAA هشدار داده شده است محافظت می شود.

FAA گفت دستورالعملی که روز چهارشنبه برای بیشتر هواپیماهای 737 بوئینگ ارسال شد، بسیار شبیه به اطلاعیه‌هایی است که قبلاً برای هواپیماهای 737 MAX و همچنین هواپیماهای جت 747، 757، 767 و 777 صادر شده بود.

با این حال، به عنوان یک موضوع عملی بعید است، دستورالعمل چهارشنبه هشدار می دهد که برخی از سیستم های هواپیما ممکن است به دلیل تداخل با ارتفاع سنج های رادیویی ناشی از عملیات پهن باند بی سیم در باند فرکانس 3.7-3.98 گیگاهرتز (5G C) به درستی کار نکنند “در طول نزدیک شدن، فرود، و دور زدن”. -باند).

این دستورالعمل به نوبه خود می‌تواند منجر به «افزایش حجم کار خدمه پرواز در حین نزدیک شدن با مدیر پرواز، دریچه‌گیر خودکار یا خلبان خودکار شود که می‌تواند منجر به کاهش توانایی خدمه پرواز برای حفظ پرواز و فرود ایمن هواپیما شود».

FAA گفت که این اطلاعیه بر حدود 2400 هواپیما در ایالات متحده و حدود 8300 هواپیما در سراسر جهان تأثیر می گذارد.

سخنگوی بوئینگ در بیانیه‌ای گفت: «ما از دستورالعمل قابلیت پرواز حمایت می‌کنیم، زیرا دستورالعمل‌هایی را که بوئینگ در ژانویه به اپراتورها ارائه کرد را الزامی می‌کند.»

شبکه‌های مخابراتی نسل بعدی سیستم‌های 5G را راه‌اندازی می‌کنند که FAA قبلاً هشدار داده بود که می‌تواند بر وسایل الکترونیکی حساس هواپیما مانند ارتفاع سنج‌های رادیویی تأثیر بگذارد.

کمیسیون ارتباطات فدرال و اداره ملی ارتباطات و اطلاعات (NITA) متعهد شده اند که پس از اختلاف بر سر حمل و نقل هوایی 5G، هماهنگی در مدیریت طیف را بهبود بخشند.

این طیف در ژانویه منتشر شد، اما تنها پس از آن که Verizon Communications و AT&T موافقت کردند استقرار برج‌های بی‌سیم 5G را در نزدیکی فرودگاه‌ها به تأخیر بیندازند.

(گزارش توسط سوزان هیوی با گزارش اضافی توسط مایک استون و استیو گورمن؛ ویرایش توسط الکساندر اسمیت و کریستوفر کوشینگ)