آئودی پس از سپر 2022، مدل‌های ارزان‌تر را با کاهش کمبود تراشه بازمی‌گرداند

(رویترز) – آئودی متعلق به فولکس واگن رشد درآمد قابل توجهی را در سال 2023 به 69 تا 72 میلیارد یورو (149.53 میلیارد دلار) از 61.8 میلیارد دلار در سال گذشته پیش بینی کرد، اما انتظار می رود حاشیه سود محافظه کارانه تری داشته باشد زیرا هزینه های بالاتر بر سود تأثیر می گذارد.

این برند پریمیوم در سال 2022 با افزایش درآمد 40 درصدی به 7.6 میلیارد یورو رسید زیرا تولید محصولات با قیمت بالاتر را در زمان کمبود تراشه در اولویت قرار داد.

این شرکت گفت که اکنون که کمبود تراشه در حال کاهش است، ترکیب محصولات خود را عادی کرده و مدل‌های ارزان‌تر را نیز به مشتریان ارائه می‌کند و حاشیه سود 9 تا 11 درصدی را برای گروه متشکل از آئودی، بنتلی، لامبورگینی و دوکاتی پیش‌بینی می‌کند. نسبت به سال گذشته 12.2 درصد کاهش یافته است.

مارکوس دوزمان، رئیس آئودی، گفت که این برند ممتاز، عرضه خودروهای برقی باتری‌دار خود را گسترش می‌دهد تا بتواند با رقبایی که در فروش برقی جلوتر هستند، پیشی بگیرد و تا سال 2025 10 مدل الکتریکی جدید را به بازار عرضه کند.

این خودروساز در حال کار بر روی نسل آخر مدل های موتور احتراقی خود است و از سال 2026 فقط خودروهای برقی را وارد بازار خواهد کرد و از سال 2033 به هیچ عنوان خودروی موتور احتراقی فروخته نخواهد شد.

(1 دلار = 0.9430 یورو)

(گزارش توسط کریستینا امان، نوشته ویکتوریا والدرسی؛ ویرایش توسط پل کارل)