کالهون، مدیرعامل بوئینگ، از تقاضای صنعت برای هواپیما استقبال می کند

تقاضا برای هواپیما به همان اندازه قوی است که من تا به حال دیده ام. کالهون در حاشیه یک رویداد در مقر جدید بوئینگ در آرلینگتون ویرجینیا به رویترز و یک خبرگزاری دیگر گفت، فکر می کنم قوی تر خواهد شد. او افزود که تقاضا برای هواپیما «بیش از یک حباب است».

کالهون تصمیم برای انتقال دفتر مرکزی از شیکاگو به آرلینگتون را که ماه گذشته اعلام شد، توصیف کرد: «یک اتفاق لحظه ای نیست. حراج نبود.»

کالهون، در گفتگو با خبرنگاران پس از رویدادی در روز دوشنبه برای اعلام اعلامیه ستاد فرماندهی، گفت که بوئینگ به انتقال مقر خود به سیاتل، جایی که تا زمان انتقال به شیکاگو در سال 2001 مستقر بود، فکر نمی‌کرد. او گفت.

بوئینگ، یک پیمانکار دفاعی بزرگ ایالات متحده، همچنین قصد دارد یک مرکز تحقیقاتی و فناوری در منطقه آرلینگتون، خانه پنتاگون و در آن سوی رودخانه پوتوماک از پایتخت ایالات متحده ایجاد کند.

کالهون گفت: “بزرگترین مشتری ما در جهان درست در سر راه است – پنتاگون بزرگترین در جهان است.” “این فقط یک نقطه هوشمند است.”

دفتر مرکزی جدید بوئینگ در دفتری در آرلینگتون است که از سال 2014 در آن قرار دارد، جایی که فضای بلااستفاده قابل توجهی دارد، و در چند بلوک از مقر دوم Amazon.com، معروف به HQ2، که در دست ساخت است، قرار دارد.

کالهون گفت: «وقتی آمازون به اینجا آمد، این پردیس نوآوری واقعاً شلوغ شد.

دفتر مرکزی شیکاگو – آسمان‌خراشی 36 طبقه و 200 میلیون دلاری در کنار رودخانه – در تقاطع کمپین کاهش هزینه‌های بوئینگ بوده است، که املاک و مستغلات از جمله مقر هواپیماهای تجاری خود در سیاتل را رها کرده است.

با انتقال به آرلینگتون، برخی از مدیران کلیدی، از جمله کالهون و مدیر ارشد مالی، در آنجا مستقر خواهند شد، اما نه بیشتر.

در پاسخ به این سوال که چه تعداد شغل از شیکاگو کالهون به ویرجینیا نقل مکان می کند، گفت: “تقریباً هیچ کدام – مثل هیچ.”

کالهون گفت: «هفتاد درصد از روز من صرف نظر از اینکه کجا هستم مجازی است، زیرا من یک شرکت توزیع شده بزرگ را اداره می کنم.

انتقال دفتر مرکزی بوئینگ به شیکاگو در سال 2001 پس از 85 سال در سیاتل و پس از ادغام آن با رقیب مستقر در سنت لوئیس مک دانل داگلاس در سال 1997 انجام شد.

ریتون هفته گذشته اعلام کرد که مقر خود را به حومه واشنگتن منتقل خواهد کرد و به دیگر بزرگترین پیمانکاران دفاعی در این منطقه خواهد پیوست.

Calhoun گفت: “این صنعت در حال مبارزه با هر صنعت دیگری برای به دست آوردن استعداد STEM است – این مبارزه برای همیشه ادامه دارد.” ریتون، نورثروپ (گرومن)، بوئینگ، ایرباس – همه ما به دنبال آن هستیم.

کالهون در پاسخ به این سوال که آیا تحرکی در تلاش برای ازسرگیری تحویل هواپیماهای بیشتر در چین وجود دارد یا خیر، به رویترز گفت که “سازنده است و معتقدم روزی اتفاقات خوبی رخ خواهد داد، اما نمی توانم آن روز را به شما بگویم.”

(گزارش توسط دیوید شپردسون؛ ویرایش توسط لزلی آدلر)