هدف بخش هوانوردی چین سودآوری در سال جاری است

پکن (رویترز) – تنظیم کننده هوانوردی چین روز دوشنبه گفت که بخش هوانوردی چین در سال جاری با بهبود پیش بینی شده 85 درصد از حجم سفرهای مسافری داخلی قبل از کووید به سود تبدیل خواهد شد.

ترافیک هوایی داخلی چین، که زمانی مورد حسادت جهان پس از بازگشت سریع در طول همه گیری بود، به دلیل سیاست صفر کووید برای از بین بردن سریع خوشه های ویروس بدون توجه به هزینه اقتصادی، در حال تزلزل است.

تعداد فزاینده ای از موارد وارداتی با گسترش نوع Omicron در سراسر جهان همچنین باعث شده است که اداره هواپیمایی کشوری چین (CAAC) اخیراً پروازهای بین المللی بیشتری را به حالت تعلیق درآورد.

این بخش از زمان شیوع کووید-19 در اوایل سال 2020 در خسارات عمیقی فرو رفته است، به طوری که سه شرکت بزرگ هواپیمایی چین، ایر چین، خطوط هوایی چین شرقی و خطوط هوایی جنوبی چین، مجموعاً 32.5 میلیارد یوان (5.10 میلیارد دلار) در سه شرکت اول زیان داده اند. سه ماهه سال 2021، پس از زیان 42 میلیارد یوان در سال 2020.

CAAC، در یک جلسه کاری برای سال 2022، گفت که احتمالاً تعداد سفرهای مسافری هوایی امسال از 570 میلیون بیشتر خواهد شد، در حالی که این رقم در سال 2019 قبل از COVID-19 حدود 660 میلیون بود.

CAAC در بیانیه‌ای اعلام کرد: «با ممانعت از نوسانات مکرر در COVID-19، ما برای جبران زیان‌ها و دستیابی به سودآوری در سال جاری تلاش خواهیم کرد.»

چین برای بهبود بخش هوانوردی خود در بازار داخلی سرمایه گذاری کرده است و در عین حال تعداد پروازهای بین المللی را به شدت کاهش داده است تا از سفر جلوگیری کند.

CAAC روز جمعه اعلام کرد که 2023-2025 را برای بهبود سفرهای هوایی بین المللی هدف قرار داده است.

(1 دلار = 6.3724 یوان چین رنمینبی)

(گزارش توسط استلا کیو در پکن و جیمی فرید در سیدنی؛ ویرایش توسط رابرت بیرسل)