ضربات دلتا باعث بهبود اقتصادی آسیا می شود

در حالی که شاخص های شرکتی و اقتصادی سالانه همچنان در حال بهبودی قوی هستند ، در مقایسه با افت شدید سال 2020 ، شاخص های سه ماهه نشان می دهد که سرعت چشمگیری وجود دارد.

محاسبه رویترز بر اساس داده های تحلیلگر Refinitiv Eikon از 1069 شرکت با سرمایه بازار حداقل 1 میلیارد دلار نشان می دهد که بزرگترین شرکت های آسیایی احتمالاً اولین افت سود سه ماهه خود را در شش ماهه در ماه های جولای-سپتامبر با 6.19 درصد کاهش نشان می دهند.

نوریهیرو فوجیتو ، استراتژیست سرمایه گذاری اصلی در میتسوبیشی UFJ مورگان استنلی اوراق بهادار در توکیو می گوید: “هیچ اشتباهی وجود ندارد که در سه ماهه سوم کاهش یابد.”

فوجیتو گفت ، در آینده نزدیک ، بستگی زیادی به پیشرفت واکسیناسیون در جنوب شرقی آسیا-یک پایگاه اصلی تولید-و اینکه آیا چین اقدامات بیشتری برای حمایت از اقتصاد خود انجام می دهد یا خیر ، دارد.

فروش وسایل نقلیه در چین ، دومین اقتصاد بزرگ جهان ، در ماه جولای در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته 11.9 درصد کاهش یافت و برای سومین ماه متوالی در پی شیوع ویروس و کمبود جهانی نیمه هادی ها که مانع تولید می شود ، کاهش یافت.

تویوتا موتور کورپ ، بزرگترین خودروساز جهان از نظر حجم فروش ، هفته گذشته اعلام کرد که تولید سپتامبر را 40 درصد نسبت به برنامه قبلی خود به دلیل کاهش تراشه کاهش می دهد ، اگرچه اهداف تولید و فروش خود را برای سال مالی خود حفظ کرده است.

در مورد عرضه قطعات گسترده تر ، کازوناری کوماکورا ، مدیر تویوتا ، گفت: “گسترش ویروس کرونا و قرنطینه در جنوب شرقی آسیا تأثیر عمده ای داشت.”

سردردهای تامین کننده

در جنوب شرقی آسیا ، افزایش موارد ابتلا به کووید -19 و اقدامات بعدی قرنطینه ، فعالیت های اقتصادی را در بخش خدمات و تولید ضربه زده است.

داده های IHS Markit نشان داد که فعالیت های کارخانه در منطقه در ماه جولای با سریع ترین سرعت از ژوئن سال گذشته کاهش یافته است.

راجیو بیسواس ، اقتصاددان ارشد آسیا و اقیانوسیه در IHS Markit در سنگاپور می گوید: “این یک سیگنال بسیار قوی است که حرکت اقتصادی در جنوب شرقی آسیا در سه ماهه سوم کاهش می یابد.”

شیوع دلتا در آسیای جنوب شرقی باعث ایجاد سردردهای زنجیره تامین برای بسیاری از بزرگترین تولیدکنندگان جهان شده است ، که بسیاری از آنها به قطعات خودرو و نیمه رساناهای ساخته شده در پایگاه های ارزان قیمت مانند تایلند ، ویتنام و مالزی متکی هستند.

کوجی ایکیا ، مدیر مالی شرکت میتسوبیشی موتورز ، اظهار داشت: ظهور مجدد COVID-19 تقاضا را کاهش می دهد ، کمبود تراشه تأثیر طولانی مدت بر تولید خواهد داشت و قیمت فولاد و سایر مواد نیز افزایش می یابد.

ایکیا گفت: “به دلیل آن خطرات ، محیط اطراف ما ناپایدار است.”