زیان سه ماهه سوم Polestar کاهش می یابد، انتظار می رود که از افزایش هزینه ها ضربه بخورد

این خودروساز سوئدی که توسط شرکت‌های جیلی و ولوو کارز چین تأسیس شده است، 196.4 میلیون دلار زیان عملیاتی داشته است که نسبت به 292.9 میلیون دلار در سال گذشته کاهش داشته است، در حالی که درآمد از 212.9 میلیون دلار به 435.4 میلیون دلار افزایش یافته است.

Polestar که در ماه ژوئن از طریق ادغام با یک شرکت خرید ویژه (SPAC) در بورس Nasdaq فهرست شد، گفت که افزایش هزینه مواد خام مورد استفاده در ساخت باتری هایش به دلیل قراردادهای تعیین شده هنوز به طور کامل کاهش نیافته است.

یوهان مالمکویست، مدیر ارشد مالی به رویترز گفت که پولستار در سه ماهه چهارم با هزینه های بالاتری روبرو خواهد شد، در حالی که افزایش قیمت خودروهایش در تابستان امسال به کندی آغاز شده است.

او گفت: «میزان کامل آن در این صورت… تا حدی هزینه‌های مواد خام را جبران می‌کند،» و افزود که خودروساز انتظار دارد قیمت‌ها را بیشتر افزایش دهد.

مالمکویست گفت از آنجایی که بیشتر هزینه های پولستار در چین است، نرخ ارز نامطلوب در سه ماهه سوم به این شرکت ضربه زد و در فصل چهارم نیز ادامه خواهد داشت.

تنگناهای زنجیره تامین، از جمله کمبود جهانی نیمه هادی ها، دستیابی به اهداف را برای خودروسازان دشوارتر کرده است.

اما توماس اینگنلات، مدیر اجرایی، گفت که Polestar در مسیر تحویل 50000 خودرو در سال 2022 است.

این شرکت در سه ماهه سوم 9215 دستگاه خودرو تحویل داد، در حالی که تحویل در 9 ماه اول سال 2022 با افزایش 100 درصدی به حدود 30400 خودرو رسید.

Ingenlath گفت 20000 خودروی باقیمانده مورد نیاز برای رسیدن به هدف خود تولید شده است.

مدیر عامل شرکت گفت: «ما اکنون در موقعیت نسبتاً راحت هستیم که «فقط» باید این خودروها را تحویل دهیم و دیگر نگران تولید نباشیم.

(گزارش توسط Marie Mannes، ویرایش توسط Nick Carey)