ایرباس، قطر به بحث در مورد اختیارات قانونی فرامرزی کشیده شد

قطر ایرویز از ایرباس مستقر در فرانسه به دلیل آسیب به سطح رنگ شده و سیستم ضد صاعقه در جت های A350 شکایت کرده است و می گوید که ایمنی ممکن است به دلیل نقص طراحی در خطر باشد. ایرباس نقص های کیفی را تایید می کند اما اصرار دارد که جت ها ایمن هستند.

ایرباس می‌گوید با قانون 1968 که شرکت‌های فرانسوی را از تحویل جزئیات حساس اقتصادی به دادگاه‌های خارجی منع می‌کند، بدون سازوکار خاصی، از تحویل مستقیم هزاران سند مورد درخواست قطر ایرویز جلوگیری می‌کند.

این قانون در ابتدا برای مقاومت در برابر آنچه که فرانسه به عنوان خواسته های حقوقی سرزده از ایالات متحده تلقی می کرد طراحی شد.

این هواپیماساز از یک قاضی بریتانیا درخواست کرده است تا اجازه تعیین یک کمیسر ویژه مسئول انتقال اسناد به قطر ایرویز در مرحله افشا را بدهد.

ایرباس روز جمعه در دادگاه گفت که اگر این کار انجام نشود، هواپیماساز را در معرض اتهامات جنایی در فرانسه تحت قانون قرار می دهد، که به طور گسترده به عنوان “قانون مسدود کننده” فرانسه از آن یاد می شود.

روپرت آلن، وکیل این دادگاه در یک جلسه آنلاین در دادگاه عالی گفت: «این چیزی کاملاً بدیع، عجیب یا عجیب نیست که ما پیشنهاد می کنیم.

قطر ایرویز احتمال پیگرد قانونی را رد کرد و از اختیارات دادگاه های انگلیسی استناد کرد که هر دو طرف برای حل و فصل اختلافات در قراردادهای هواپیمای خود انتخاب کرده بودند.

فیلیپ شپرد، وکیل قطر گفت: «در 54 سال گذشته، تنها یک مورد (فرانسوی) محاکمه بوده است.

وی افزود: «تطبیق با قانون خارجی هیچ دفاعی در برابر عدم رعایت الزامات دادگاه های انگلیس نیست.»

این مناقشه قضایی در بحبوحه بحث سیاسی در حال جوشیدن در بریتانیا بر سر حقوق دادگاه های بریتانیا و دادگاه های خارجی پس از خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا مطرح می شود.

تنش‌های مشابهی در ماه گذشته زمانی که دادگاه حقوق بشر اروپا، جدا از اتحادیه اروپا، مانع از اقدام بریتانیا برای اخراج برخی از پناهجویان به رواندا شد، شعله‌ور شد.

حداقل یکی از نامزدهای جانشینی بوریس جانسون به عنوان نخست وزیر بریتانیا متعهد شده است که از دادگاه کناره گیری کند.

دومینیک راب، معاون نخست‌وزیر، که در رقابت رهبری محافظه‌کاران شرکت نمی‌کند، گفته است که بریتانیا در ECHR باقی می‌ماند، اما «مشروع است که عقب‌نشینی کند».

ایرباس گفت که کمیسر داده های پیشنهادی آن قبل از ارسال مدارک آن را بررسی نمی کند، در حالی که قطر ایرویز گفت که تردید دارد که منصوب شده صرفاً به عنوان یک “صندوق پستی” عمل کند.

(گزارش توسط تیم هفر؛ ویرایش توسط باربارا لوئیس)